今年は色々あったけど

最後の一日は、地元・横須賀でのんびりと過ごしてみた。
……まぁ、家族に頼まれた買い物をしてたんだけどね。


正直、たまにしか受からないんだったらもうコミケなんて出なくて良いと思っていたりする。無駄な期待するだけ損じゃん。時間も、落ちた時に戻ってくるから一時的になるけど、経費的にもさ。
それに、サンクリとか鉄道系オンリーとか、探せばいくらだって即売会はある訳だし、変にこだわる必要はないと思うんだ。


今日は、大学入学前以来になる“本当の意味でコミケにノータッチな年末”を過ごしてみた。何の不自由もない。年越し蕎麦とか買い物の用事があって出歩けば退屈しないし、むしろ何か面白い発見もあるし。

こういう穏やかな年越しも良いもんだなって、心から思った。来年からもうこういうスタンスで行こうかな。



来年は、どうか今年よりもたくさん笑っていられる年になりますように。

そして、まだ見ぬ「大事な人」と出会えますように。




2011/12/31　　　　天ヶ瀬“おーじ”さくら

何時、何度見ても毎回思うこと

今、TBSチャンネル（CS）で『けいおん！！』（第２期／全24話＋番外編３本）の一挙放送をやってた。
……正確には、書き始めの時点で21話以降＋番外編が残ってるから、現在進行形なんだけど。

その第２期のうち、放課後ティータイム最後の学園祭ライブの話である第20話『またまた学園祭！』は、何度見ても色々と思う所がある。そして、最終的には悔しさがどうしても出てきてしまう。

自分の経験してきた学園祭は、どうだっただろうか？


ある時はヤラセのネタに使われ、ある時もまたヤラセのネタに使われ、二回目は流石にキレて“本来の生徒会役員の仕事しか”着手しない事態を引き起こしてみたし、ある時は別件に協力してくれた委員会があったから全面協力したらクラスの連中に全否定されたり……「散々」以外にどう表現しようがあろうか、ってくらい酷かった。良い思い出なんて見つける方が、正直パズルの欠けたピースをヘリコプターで探すくらい無理無茶無謀な話って塩梅で。

大学に進学してからは、どういう訳かそんな嫌な事を振り切ろうと無茶してた１年、“距離の壁”に直面して全然マトモな事が出来なかった２年、法事と被って参加すらできなかった３年……と、４年生（１回目）になるまで、これまた良い思い出の無い学祭になってしまった。
４年生の１回目の時は、ゼミの企画で初コスプレ（忍者）を相当ノリノリでやってみて、女装男装コンテストの参加者に真っ向から対抗し“真のコスプレ”の真髄を見せつけてみた。

ところが、２回目の４年生の時はこの女装男装コンテストに参加する羽目になった……のに、その流れを作った連中が完全丸投げという状態になりやがった。で、ここでさくらさんはキレて（実際激怒してた）この大学サークルでの参戦を急きょ個人での参戦へ切り替え、４人体制だった当時の『快速あさぎり』を緊急招集。流石に大学イベントだったのでコンテストへは形式上個人参加だったけど実はあさぎりの初活動として、このサークルで参戦したと言っても過言ではない状態で当日ステージに立ってみた。

コンテストの結果には箸にも棒にも掛からなかったものの、この２年連続で“真のコスプレ”の真髄（今回は女装コスVer.だけど）で真っ向勝負したスタイルは、コスプレに詳しいらしい人や県人会などで出店をやってたりした中高年の方々には結構評判が良く、後々コミックマーケットやE.R.G Night（'10 Dec.～Last）での“赤メイド服の女装コス”という、通称『“おーじ”スタイル／正装弐式』に繋がるきっかけとしては良い方向ではあった。
しかし、学祭自体という観点から行くと、大学サークルでメンバーから無責任に引きずり込まれた挙句丸投げを食らって……という流れを思うと、後味の非常に悪いモノだった事は言うまでも無い。それこそ、重要性が

同人サークル＞＞大学サークル

だったんだという事を明確にするきっかけにもなったくらい。





って、こう振り返ってみると、この通りロクな事が起こった試しのあまり無いイベントだったって事しか思い出せない現実。
そんな身で、あの学園祭ライブとその後の出来事を思うと……

Ｕ＆Ｉよりも、４人の想いよりも、自分自身の過去に涙を流すことになるんだよね。

当然、悔し涙をさ。

そういうセリフ、“高校２年の秋以降は学校外でだけ活発に活動し、輝いていたと思える功績を残していた”人に言っても……その当人の口癖だったりするぜ？

そんな俺だから、もし高校生で「学校内じゃどうにもならない！」って人が今これを読んでいたら、学校外の有志の活動もちょっと気にかけてみるのもお勧めしたいかな。
案外、県教育委員会のどっかの部署が担当してどっかの県立高校の教師が運営する企画とか、あるかもしれないよ（少なくとも、神奈川県には『エイズフォーラム』とか『喫煙・飲酒・薬物乱用防止教育フォーラム』とかやってる……もちろん、どっちも運営生徒として参加経験あるけどねwwあと、余談だけど『エイズフォーラム』で一時期司会進行に男子が続いたのは、たぶん俺が原因（男子が少なかったからと、何故か抜擢された。他にも何かの節に白羽の矢が立つことがいくつもあった））
当然だけど、これは内申とかそういう下心でやっちゃ上手く行くはずが無いよ。でも、最初の動機がそうだとしても、もしかしたら途中で目的が変わってたりしてね。

俺か？当然、端っから活動の意義に賛同して参加したよ？
まぁ、下心あったけどね……嫌な学校を合法的に抜け出せて、かつ欠席早退にカウントされない（公欠扱いになる）っていうねww
内申の方は本当にそんな下心は無かったけど、無神経な担任に握り潰された。だから、内申書には書かれなかったよ、活動の事実と残したモノは。


改めて言おう。


学校が全てじゃないんだ！

成績が全てじゃないんだ！

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今後のお名前について

現在、同人関係全般にて“七瀬悠樹”から“天ヶ瀬さくら”への移管作業を進めています。

これはなんというか……さくらの方が扱いやすいっていうのもあるし（それこそ、ケース次第で「天ヶ瀬」を削ってみれば、初見さんでも読みやすくかつ呼びやすくなるし）、現状ネット環境ではほとんどさくらの方を使ってるし。

かといって七瀬の方を使わなくなったって訳じゃない。何か後々に残る可能性のあるケース、つまり投稿とかそういう場面で七瀬の方を使っていこうかと考えていたり。



でも、ひとまず、同人関係の方は“天ヶ瀬さくら”（もしくは“天ヶ瀬“おーじ”さくら”）で活動していくつもりです。

このブログをちょこっといじってみた

左側、主にバナー周辺のところ。
はつドラ合同バナーキャンペーンのを新たに追加して、いくつか発売済作品とかのを削除して、でもひなたは本気でＬＯＶＥだからそのままww
日本酒も好きだから萌酒のも残してww

あとは、プロフィールの部分もそれなりに弄ってあったり。
あ、ニコ生明日やるので、よかったらぜひ～

嫌なジンクス……？

先日、主要鉄道各社が続々と来春（３月）のダイヤ改正について、第一報のリリースを発表した。

その中で特に注目されたのは、


・急行『きたぐに』（大阪～新潟／夜行）と寝台特急『日本海』（大阪～青森）の廃止
（今後は季節列車として運転？）

・新幹線、100系と300系が引退へ


この２つはマスコミでも報道されたようだ。


……けれど、実はとんでもない事態になっていたようで。


＜小田急（＆JR東海）＞
・特急『あさぎり』運転区間（御殿場～沼津間を取りやめへ）と本数（平日１往復削減）を見直しへ
・そして371系の定期運用離脱とRSEの引退（後任は小田急がMSEで統一へ）
・さらにHiSEも引退

＜JR東日本＞
・朝のMaxとき300号・302号をE1系からE4系へ




……と、これはかなり部分的な抜粋でしかないけれど、実はこれだけでも自分にとっては大事件な訳で。



愛着を持った車両はもうじき全部引退？



正直、いつの間に自分がフラグメーカーになったんだろう、と心から思っている。
なんたって、これまでの実績が


・幼なじみのような京急1000形（先代）
⇒全車引退済み
　但し、ことでんでは絶賛大活躍中

・新幹線は100系世代
⇒３月改正で引退へ（前述）
　２階建てグリーンなんて存在知らない鉄道少年が多くなってきたくらい

・400系には愛着あった
⇒全車引退済み

・E1系はもはや嫁同然
⇒近々全車引退予定（公式発表済）
　しかも３月改正で減便へ

・500系はマジで惚れた
⇒全車『のぞみ』から撤退、８両化して『こだま』へ

・113系って思い出深い
⇒JR東日本からは引退済み
　しかも３月改正でJR宝塚線からも撤退

・201系にはほろ苦い思い出が
⇒JR東日本からは引退済み

・初めて乗ったロマンスカーはRSEあさぎり
⇒３月改正で（ry
　あさぎり自体もテコ入れ

・でも何気にロマンスカーはHiSE世代
⇒３月改（ry

・乗った事無いけど371系は何故か好き
⇒３月改正で定期運用から離脱、団臨用へ

・583系は密かな憧れ、寝台車は本当に憧れだった
⇒３月改正で定期運用から離脱、臨時列車運用もどうなることやら
（常磐線特急にE657系投入開始で余剰になる651系・E653系の行方が見えないから、ますます不透明）

・681系の旅は思い出深くて楽しかった
⇒北陸新幹線開業による『はくたか』廃止は回避不能か？

・手元のＮゲージでエース級の『ゆとり（元サロンエクスプレス東京）』
⇒買った時点で引退＆廃車していた模様

・やっぱり思い出深い255系
⇒廃車の影は見えずとも、着実に房総・総武方面特急の減便や短編成化（＝E257-500に変更）が進行している気配はあり



正直、今のところフラグ回収の気配が無いのが

・E351系＆E257系（まだまだ、中央東線特急はエースコンビでいられそう）

・同500番台（０番台兄さんと合わせて最大勢力……だけど一番の天敵の減便がどうなるか。それと、255系のフラグ回収要因になりかねない危険性はある）

・E217系（但し、また逗子～久里浜間が減るらしい）

・キハ187系（“短編成故の柔軟さ”と“高速で快速（NOT種別）の足回り”では189系に負けてないから安泰？）

・キハ110系（暫くは東北非電化線のエースか？）


……くらいなんだから。
なんつーか、自分自身をフラグメーカーだと疑いたくなる。マジで。



最も、一番動きの激しいのが、来春改正の時なんだけどね