嫌なジンクス……？

先日、主要鉄道各社が続々と来春（３月）のダイヤ改正について、第一報のリリースを発表した。

その中で特に注目されたのは、


・急行『きたぐに』（大阪～新潟／夜行）と寝台特急『日本海』（大阪～青森）の廃止
（今後は季節列車として運転？）

・新幹線、100系と300系が引退へ


この２つはマスコミでも報道されたようだ。


……けれど、実はとんでもない事態になっていたようで。


＜小田急（＆JR東海）＞
・特急『あさぎり』運転区間（御殿場～沼津間を取りやめへ）と本数（平日１往復削減）を見直しへ
・そして371系の定期運用離脱とRSEの引退（後任は小田急がMSEで統一へ）
・さらにHiSEも引退

＜JR東日本＞
・朝のMaxとき300号・302号をE1系からE4系へ




……と、これはかなり部分的な抜粋でしかないけれど、実はこれだけでも自分にとっては大事件な訳で。



愛着を持った車両はもうじき全部引退？



正直、いつの間に自分がフラグメーカーになったんだろう、と心から思っている。
なんたって、これまでの実績が


・幼なじみのような京急1000形（先代）
⇒全車引退済み
　但し、ことでんでは絶賛大活躍中

・新幹線は100系世代
⇒３月改正で引退へ（前述）
　２階建てグリーンなんて存在知らない鉄道少年が多くなってきたくらい

・400系には愛着あった
⇒全車引退済み

・E1系はもはや嫁同然
⇒近々全車引退予定（公式発表済）
　しかも３月改正で減便へ

・500系はマジで惚れた
⇒全車『のぞみ』から撤退、８両化して『こだま』へ

・113系って思い出深い
⇒JR東日本からは引退済み
　しかも３月改正でJR宝塚線からも撤退

・201系にはほろ苦い思い出が
⇒JR東日本からは引退済み

・初めて乗ったロマンスカーはRSEあさぎり
⇒３月改正で（ry
　あさぎり自体もテコ入れ

・でも何気にロマンスカーはHiSE世代
⇒３月改（ry

・乗った事無いけど371系は何故か好き
⇒３月改正で定期運用から離脱、団臨用へ

・583系は密かな憧れ、寝台車は本当に憧れだった
⇒３月改正で定期運用から離脱、臨時列車運用もどうなることやら
（常磐線特急にE657系投入開始で余剰になる651系・E653系の行方が見えないから、ますます不透明）

・681系の旅は思い出深くて楽しかった
⇒北陸新幹線開業による『はくたか』廃止は回避不能か？

・手元のＮゲージでエース級の『ゆとり（元サロンエクスプレス東京）』
⇒買った時点で引退＆廃車していた模様

・やっぱり思い出深い255系
⇒廃車の影は見えずとも、着実に房総・総武方面特急の減便や短編成化（＝E257-500に変更）が進行している気配はあり



正直、今のところフラグ回収の気配が無いのが

・E351系＆E257系（まだまだ、中央東線特急はエースコンビでいられそう）

・同500番台（０番台兄さんと合わせて最大勢力……だけど一番の天敵の減便がどうなるか。それと、255系のフラグ回収要因になりかねない危険性はある）

・E217系（但し、また逗子～久里浜間が減るらしい）

・キハ187系（“短編成故の柔軟さ”と“高速で快速（NOT種別）の足回り”では189系に負けてないから安泰？）

・キハ110系（暫くは東北非電化線のエースか？）


……くらいなんだから。
なんつーか、自分自身をフラグメーカーだと疑いたくなる。マジで。



最も、一番動きの激しいのが、来春改正の時なんだけどね